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Die Wartezeit ist vorbei: Nachdem der DiMAX 1202B Digitalbooster im gesamten bisherigen Jahresverlauf nicht lieferbar war, ist er jetzt endlich wieder verfügbar. Wir bedanken uns bei allen Gartenbahnfreunden und Fachhändlern für ihre Geduld. Wer den Ausbau seiner Anlage geplant hat oder zusätzliche Leistungsreserven benötigt, kann seine Vorhaben nun wieder angehen.
Mit zwei Leistungsendstufen, flexiblen Anschlussmöglichkeiten und unterschiedlichen Betriebsarten bietet der DiMAX 1202B weit mehr als zusätzliche Energie für das Gleis.
Zweimal 6 Ampere oder einmal 12 Ampere
Die beiden Endstufen versorgen zwei getrennte Gleisabschnitte mit jeweils bis zu 6 Ampere Fahrstrom. Alternativ lassen sie sich im Standard- und RailCom-Betrieb zu einem Ausgang mit bis zu 12 Ampere zusammenschalten. So kann die verfügbare Leistung passend zur Aufteilung und zum Bedarf der Anlage eingesetzt werden.
Die Gleisspannung ist in fünf Stufen auf 14, 16, 18, 20 oder 22 Volt einstellbar. Damit lässt sich der Booster an die benötigte Betriebsspannung anpassen. Voraussetzung ist ein ausreichend leistungsfähiges, separates Gleichspannungsnetzteil mit 18–24 Volt.
Vielseitig mit verschiedenen Digitalsystemen kombinierbar
Neben dem Anschluss an Massoth DiMAX und LGB MZS II und III stehen eine CDE-Schnittstelle sowie Märklin CAN für die Central Station CS2 und CS3 zur Verfügung. Auch ein direkter Gleissignalabgriff ist möglich, wenn die Zentrale keinen passenden Boosterbus besitzt.
Der Booster ist dabei nicht auf DCC beschränkt, sondern kann beispielsweise auch Motorola- und Selectrix-Signale verstärken. Für den Märklin-CAN-Anschluss wird das separat erhältliche Kabel 8312086 benötigt; eine mfx-Rückmeldung ist nicht integriert.
Fahrbetrieb, Bremsabschnitte und RailCom
Im Standardbetrieb verstärkt der DiMAX 1202B die Gleisdaten der Digitalzentrale und stellt sie den angeschlossenen Gleisabschnitten zur Verfügung.
Als Bremsbooster erzeugt er Bremsdaten, mit denen sich in Verbindung mit einem Bremsgenerator separate Halteabschnitte vor Signalen realisieren lassen. Die Fahrzeugdecoder müssen dafür die Broadcast-Adresse 0 unterstützen. Besonders praktisch: Die Fahrzeugfunktionen bleiben weiterhin schaltbar – beispielsweise Licht und Sound auch während des Signalhalts.
Im RailCom-Betrieb erzeugt der Booster die erforderliche Austastlücke für die Rückübertragung von Decoderdaten. Dafür sind eine geeignete Digitalzentrale, RailCom-fähige Decoder und ein separates RailCom-Auswertemodul erforderlich.
Übersichtliche Bedienung und integrierte Schutzfunktionen
Die Einstellungen erfolgen direkt über die Taster an der Gerätefront. LEDs zeigen Gleisspannung, Betriebsart und Betriebszustand an. Eine Kurzschluss- und Überlastabschaltung sowie die Übertemperaturüberwachung schützen das Gerät im Betrieb. Ein temperaturgesteuerter Lüfter unterstützt die Kühlung.
Beim Anlagenaufbau müssen die Stromkreise beidseitig voneinander getrennt und die Gleisspannungen aufeinander abgestimmt werden. Die Anschlussvarianten und erforderlichen Leitungsquerschnitte sind in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Jetzt die nächste Anlagenerweiterung angehen
Ob zusätzliche Versorgungsabschnitte, mehr Fahrstrom oder gezielt eingesetzte Bremsfunktionen: Der DiMAX 1202B schafft Spielraum für Ihre Gartenbahn.
8137501 DiMAX 1202B Digitalbooster – jetzt wieder lieferbar!
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