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Anbei der Anschlussplan des Massoth LS Decoders and die 10 polige DCC Schnittstelle. LS_an_DCC_Schnittstelle.pdf

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Die maximale Länge des Buskabels ist abhängig vom verwendeten Kabel! Bei einem nicht abgeschirmten Telefonkabel sind es maximal 20m. Bei einem CAT 5 oder CAT 6 Kabel ist die Länge fast unbegrenzt. Wobei irgendwann dann ein spezieller Busverstärker benötigt wird.

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Anschluß der Kehrschleife in einem Oval.

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Halt im eingleisigen Abstellgleis Hier ein Anwendungsbeispiel für einen Zughalt in einem eingleisigen Bahnhof oder Abstellgleis. Zusätzlich ertönt bei Ein-/Ausfahrt noch die Glocke vom Decoder Hinweis: Hier im Beispiel wird ein “virtuelles” Signal benutzt. Sie brauchen nicht zwingend ein Signal um die Funktionen zu nutzen! Programmieren Sie den IR-Sender wie folgt: *CV 32 = 5 (Adresse des Signals) *CV 41 = 1 (Funktion direkt bei Überfahren des Senders) *CV 42…

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Einfache Pendelstrecke mit 2 Endpunkten Hier erklären wir den Aufbau einer einfachen Pendelstrecke mit 2 Endpunkten. Die Loks halten im Bahnhof und fahren nach eingestellter Zeit weiter. Programmieren Sie den IR-Sender 1 wie folgt: *CV 32 = 1 (Adresse des Signals) *CV 41 = 5 (Automatik) *CV 42 = 4 (Pendel vorwärts) *CV 45 = 15 (15 Sekunden Halt) Aktivieren Sie das ganze mit Weichenadresse 1 linke Taste (bei LGB…

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Hier möchten wir die Rückstelladresse (CV31+32) erklären. Diese wird im IR-Empfänger gesetzt. Folgendes Anwendungsbeispiel: Sie fahren auf Ihrer Anlage bis zum Signal rot, die Lok bleibt stehen. Sie nehmen Ihre Lok vom Gleis, und packen diese ein. Bei einer Gastanlage setzen Sie Ihre Lok auf das Gleis, die Lok ist aber von der vorherigen Fahrt noch mit Signal rot gesperrt! Hier kommt die Rückstelladresse ins Spiel. Als Beispiel ist…

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Anbei eine Liste der unterstützen Decoder für das IR System Decoder Funktion CV Minimale Firmware Decoder mit SUSI BIDI eMOTION LS SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 4.1 eMOTION XLS SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 4.1 eMOTION XLS-M1 SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 4.1 eMOTION XLS-OnBoard SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 4.1 eMOTION XL-M1 SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 eMOTION XL II Plug SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 eMOTION XXL II SUSI-BIDI CV 49 Wert+16 Decoder…

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Hier möchten wir die Steuerung der IR Empfänger über die Kontakteingänge des Decoders erklären. Hat Ihr Decoder keine SUSI-BIDI Schnittstelle (siehe hier), so können Sie dennoch unser Infrarot System eingeschränkt nutzen. Hier sind keine Automatik- oder Schaltfunktionen möglich. Verbinden Sie den Empfänger laut dem untenstehenden Anschlußbild. Als Beispiel wurde hier ein XL Decoder gewählt. Setzen Sie im IR Empfänger die CV 62 auf 2 um den Kontaktausgang zu aktivieren….

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Hier möchten wir die Funktion des Blockstellenbetriebs mit unserem IR System erklären. Sie brauchen zusätzlich Gleiskontakte und einen Rückmelder. Der Eingang A stellt die Signale auf Rot, der Eingang B stellt die Signale auf grün. Der letzte Kontakt (4) hat eine besondere Funktion. Er gibt die Blockstrecke wieder frei Ist Ihre Blockstrecke ein Kreis kann der letzte Kontakt entfallen. Dann muss 1A noch mit 3B verbunden werden. Folgende Programmierung…

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Erkennung des Decoders im eingebauten Zustand Oftmals hat man das Problem bei einer gebraucht gekauften Lok nicht zu wissen welcher Decoder verbaut ist. Hier gibt es ein paar Hilfestellungen wie man Infos darüber bekommt. Als Beispiel anhand unseres Navigators im Modus CV auslesen Den Hersteller liest man in CV 8 aus. Anhand des Wertes kann man dann den Hersteller zuordnen. Anbei eine Liste der gängigsten Gartenbahnhersteller (ohne Garantie auf…

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Für eine Drehscheibe muss eine Kehrschleife eingebaut werden. Wie man das macht haben wir hier in der Skizze verdeutlicht.

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Leider ist der Eintrag nur auf Amerikanisches Englisch verfügbar.

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Da es immer mal wieder zu Irritationen kommt, bezüglich dem richtigen Anschluss der Getriebe an unsere Elektronik hier noch mal ein Hinweis. Wichtige Ergänzung! Die angegeben Kabelfarben können vom Aufdruck am Getriebe abweichen! Bei manchen Loks sind die Getriebe 180° gedreht eingebaut. Bei Piko sind ganz andere Farben und Belegungen. Digital hat die Polung am Gleis zwar auch eine Auswirkung, diese kann man aber per CV ändern. Wer also…

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Immer wieder kommen die Fragen auf, was der beste Umbau für eine Lok ist. Die vorhandene Elektronik komplett entfernen, teilweise entfernen oder drinlassen und weiternutzen? Leider kann man das nicht pauschal beantworten, da es mittlerweile sehr viele Varianten gibt. Trotzdem möchten wir hier mal eine Übersicht schaffen, welche Umbauart wann sinnvoll ist. Als erstes stellt sich die Frage nach dem verfügbaren Platz in der Lok. Was nützt die tollste…

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Hier noch ein paar Hinweise, wie man schon ohne Zerlegen der Lok die verbaute Technik erkennen kann. Die Symbole sind als Aufkleber (außer 1) auf dem Getriebe oder dem Fahrgestell aufgeklebt. Wenn keiner dieser Aukleber vorhanden ist, handelt es sich um eine ältere Lok ohne Digitalvorbereitung. Oder der Aufkleber ging irgendwann verloren: Eingraviertes “D” im Getriebeboden kennzeichnet ein 4-Stift-Getriebe. Hier sind alle 4 Kontakte zur Digitalisierung vorhanden. Ohne “D”…

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